中國鐵路總公司發(fā)布公告表示：7月17日起，乘坐G、D字頭動車組列車的旅客可在12306網(wǎng)站、APP等平臺預(yù)訂所乘列車的餐食及沿途供餐站供應(yīng)的社會品牌餐食，并可用支付寶和微信支付。雖然說目前哪接入的是訂餐服務(wù)，但是騰訓(xùn)的進步還是顯而易見的。而支付寶2013年就已經(jīng)與12306購票系統(tǒng)接入了，不過阿里給12306提供了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)支持。但是支付寶的介入極大的便利了人們的購票流程，提高了用戶的體驗，避免了每次付款都要使用銀行卡的繁瑣流程。雖然只是改動了支付這一環(huán)節(jié)，確是很重要。而騰訓(xùn)確足足遲了近4年。而騰訓(xùn)拿下12306，其目的是顯而易見的。

　　但我們今天的主題不是鐵路訂餐，而是真真正正說鐵路餐飲。

　　說起火車上的伙食，想必大伙兒都深有體會：分量不多，菜的口感也不佳。列車餐車總共那么點大的地方，肯定炒不出能與大飯店媲美的菜肴了。于是，大伙兒基本上搭乘列車出遠門的時候都會帶上一桶桶方便面，這樣一來，一到飯點泡面氣味四處飄散，混著大伙的汗味，整個車廂就彌漫著一股“難以描述”的酸爽氣味。

　　然而問題又來了——有人問：如果我既不喜歡吃盒飯也不喜歡吃面條包子，我想吃旅途沿線當(dāng)?shù)仫L(fēng)味美食怎么辦？既然旅客有問題，鐵路部門就要就決這些問題，于是動車組列車網(wǎng)上訂餐服務(wù)應(yīng)運而生。據(jù)了解，此次的網(wǎng)上訂餐服務(wù)從7月17日起試運行，乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，通過12306網(wǎng)站、手機APP，不僅可以預(yù)定所乘列車餐車供應(yīng)的餐食，還可以預(yù)訂沿途供餐站供應(yīng)的社會品牌餐食。據(jù)接近鐵路部門人士透露，這些社會品牌餐食有望是麥當(dāng)勞、肯德基、星巴克以及各地方特色美食。

　　隨著近幾年高鐵動車組的開通運行，這一情況有了有效的改善——各種口味的菜品紛紛登上高鐵餐車，乘客們終于可以吃到安全衛(wèi)生又可口的飯菜了。但俗話說的好，眾口難調(diào)，并不是所有的人都喜歡吃盒飯。為此，鐵路總公司推出“中國鐵路餐飲”系列，由鐵路企業(yè)針對不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段、不同消費需求，在原有快餐盒飯基礎(chǔ)上，研發(fā)推出包子、餃子、面條及多種富有地域特色的餐食，品種由原來的300余種增加到400余種。

　　于是我就上網(wǎng)查了查高鐵盒飯的制作過程。

　　以濟南濟鐵旅服公司青島高鐵餐飲配餐基地為主，一家每天為7500余名高鐵動車乘客提供餐飲服務(wù)的公司。在2013年11月20日，這家企業(yè)獲得了《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》“QS”認證，這是鐵路系統(tǒng)首家通過此認證的食品生產(chǎn)加工企業(yè)。

　　這家公司對食品原材料不僅動態(tài)監(jiān)測而且不定期到原產(chǎn)地回查。公司產(chǎn)品品質(zhì)控制室對農(nóng)藥殘留的檢測，每種食材抽檢率100%。

　　在進入配餐生產(chǎn)車間前，進入人員必須穿白大褂，頭戴一次性消毒發(fā)網(wǎng)、口罩，穿一次性鞋套及一次性手套，然后經(jīng)過“風(fēng)淋室”360度的“洗禮”。工作人員身上浮有的纖維、灰塵被吹凈，再經(jīng)過“紫外線”照射消毒，才被允許走進車間。生產(chǎn)中，工作人員一律不得佩戴首飾，更不允許化妝。

　　剛剛出鍋的紅蝦、紅燒牛肉、松子玉米、菜心、青豆、魚排等所有食品，都不添加任何防腐劑，菜品在加工間室溫冷卻后，通過“氣調(diào)技術(shù)”保鮮。

　　氣調(diào)技術(shù)是指在包裝機覆膜時，空調(diào)氣壓機會抽出盒飯內(nèi)空氣中的氧氣、二氧化碳等粒子，充溢氮氣保證食物不變質(zhì)。

　　在通過空調(diào)氣壓機封膜、金屬探測儀安全檢測、盒飯包裝無漏氣現(xiàn)象、盒飯標簽上注明生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、盒飯名稱后，盒飯就會被放入速凍機降溫，瞬間冷卻至0-5℃以內(nèi)。

　　為把好最后的出貨關(guān)，該公司還在分裝食品時，還使用受體傳感器進行金屬探測，品質(zhì)控制室會進行偶然性抽樣微生物檢測，保證均勻抽樣每次不少于2kg，檢驗大腸桿菌、沙門氏菌等。

　　目前該公司通過制定69條標準《食品安全管理手冊》；隨機抽取樣品盒飯進行菌類、能量等31項指標檢測化驗

　　目前青島高鐵餐飲管理公司為滿足不同層次旅客需求，研發(fā)快餐12個品種。

　　高鐵盒飯精工制作，雖然口感不佳，但是安全無毒無殘留，吃的不是舒心，是真的放心