7月10日-16日是食品安全周,在炎熱夏季如何保證飛機(jī)餐的質(zhì)量?14日上午,記者跟隨新疆出入境檢驗(yàn)檢疫局機(jī)場辦事處工作人員前往新疆航空食品有限責(zé)任公司,見證了飛機(jī)餐的制作過程。

進(jìn)入生產(chǎn)車間,第一件事就是“全副武裝”,換上工作鞋服,戴上口罩,來到風(fēng)淋室清除灰塵。

與普通餐館的食物不同,飛機(jī)餐的制作工序更為復(fù)雜,經(jīng)過驗(yàn)收合格的原料要馬上送到不同冷庫,再進(jìn)行原材料粗加工,而剛出鍋的熱食,中心溫度必須達(dá)到75℃以上,然后立刻送到速冷機(jī)快速降溫,再經(jīng)過包裝、封膜、裝盒、冷藏,才算正式完成。

生產(chǎn)車間約2500平方米,分熱廚車間、冷廚車間、西點(diǎn)車間。當(dāng)記者走進(jìn)熱廚車間時(shí),一名廚師正在翻動著一鍋土豆燒牛肉,“一鍋能出1000份,我們平均每天要出20000份以上。”廚師長李小兵介紹說,一份飛機(jī)餐成品從出廠至送到客人手中,必須在24小時(shí)以內(nèi)。如果超出時(shí)間,則為該航班準(zhǔn)備的飛機(jī)餐會被丟棄。

“我們的菜單一般是一個(gè)月?lián)Q一次,但最主要的還是米飯和面食,一盒飯是280克,一般一架航班上的配餐比例米飯是七成,面是三成。新疆特色的飲食如羊肉串、牛肉鷹嘴豆抓飯、新疆拌面、小油馕、酸奶等也比較受歡迎。”李小兵說。

新疆航空食品有限責(zé)任公司生產(chǎn)部經(jīng)理張東說,細(xì)菌最容易在5-65℃之間繁殖,所以飛機(jī)餐需要在6小時(shí)內(nèi)迅速降溫至5℃以下,再入庫冷藏,等待冷鏈車派送。另外,上飛機(jī)前還要再次對飛機(jī)餐進(jìn)行溫度檢驗(yàn),超過溫度的飛機(jī)餐會被退回銷毀。

記者了解到,目前烏魯木齊市飛機(jī)餐主要由新疆航空食品有限責(zé)任公司和新疆海航漢莎航空食品有限公司提供,兩家公司今年最高日配餐量共計(jì)達(dá)到4萬份,平均日配餐量也達(dá)3萬份左右。

新疆出入境檢驗(yàn)檢疫局機(jī)場辦事處副主任李江說:“我們會不定期對餐食制作的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查,包括衛(wèi)生、原料、消毒等各個(gè)方面,讓乘客吃上放心的食品。”

截至目前,烏魯木齊機(jī)場口岸取得衛(wèi)生許可的食品生產(chǎn)單位有2家、餐飲服務(wù)單位有93家、食品流通單位有114家、飲用水供應(yīng)單位有2家,公共場所有54家。