國(guó)內(nèi)60%-70%的進(jìn)口小麥都是中糧貿(mào)易“海淘”甄選來(lái)的。這一次，中糧貿(mào)易遍尋全球糧源產(chǎn)地，搜索適合制造面包粉的優(yōu)質(zhì)小麥。來(lái)自加拿大的加西紅春小麥，最為中國(guó)面粉企業(yè)所追捧。其小麥在高面筋值的同時(shí)，兼具優(yōu)異的耐揉性與烘焙性，尤其適用于高檔面包的制作。

　　加拿大小麥總產(chǎn)量的95%，集中在南部的草原三省。由于北美農(nóng)業(yè)的高度機(jī)械化，農(nóng)場(chǎng)主最主要的工作是駕駛價(jià)值十幾萬(wàn)美金的大型農(nóng)業(yè)設(shè)備——拖拉機(jī)、播種機(jī)、收割機(jī)，甚至是專(zhuān)業(yè)的農(nóng)用打藥飛機(jī)。當(dāng)然在這高效運(yùn)轉(zhuǎn)的農(nóng)場(chǎng)背后，出現(xiàn)在農(nóng)場(chǎng)中的每一種農(nóng)機(jī)、種子、化肥、農(nóng)藥，皆是全球產(chǎn)業(yè)協(xié)作的最終產(chǎn)物。拖拉機(jī)的輪胎可能來(lái)自于東南亞的橡膠工廠，種子的研發(fā)可能來(lái)自加拿大國(guó)際谷物學(xué)院，化肥包裝所用的編織袋可能來(lái)自中國(guó)浙江的塑料編織廠。正是全球的資源協(xié)作，必需的生產(chǎn)資料才得以誕生。

　　耕耘、播種、灌溉、施肥、收割，最終根據(jù)訂單合同，農(nóng)場(chǎng)主將小麥交托給當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商。類(lèi)似的協(xié)作體在加拿大有28萬(wàn)之多(2013年數(shù)據(jù))。支撐協(xié)作體形成的是，來(lái)自太平洋彼岸新興市場(chǎng)的龐大需求。

　　需求驅(qū)動(dòng)著貿(mào)易鏈條的流轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商們開(kāi)始忙碌。依托其自建的中轉(zhuǎn)糧庫(kù)，了解周邊200-300公里內(nèi)各農(nóng)場(chǎng)產(chǎn)情與品質(zhì)，就地展開(kāi)收購(gòu)。貿(mào)易商及其雇傭的物流工人，將數(shù)十萬(wàn)噸小麥裝入散糧車(chē)，從草原三省出發(fā)，經(jīng)鐵路運(yùn)至西部太平洋的溫哥華港與魯伯特太子港，轉(zhuǎn)運(yùn)出口，目的地：中國(guó)。

　　作為中國(guó)小麥等農(nóng)作物進(jìn)出口的執(zhí)行主體，中糧貿(mào)易與加拿大當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商，共同完成這次跨越半個(gè)地球的糧食遷移。承載數(shù)萬(wàn)噸的散糧貨輪從加拿大西岸出發(fā)，經(jīng)過(guò)十?dāng)?shù)天的遠(yuǎn)洋跋涉，最終到達(dá)中糧貿(mào)易江陰碼頭。到港卸船后，根據(jù)客戶(hù)需求，中糧貿(mào)易的物流工人采用公路、鐵路、內(nèi)河航運(yùn)等多種物流形式，以最高效率，將小麥送往全國(guó)各地面包專(zhuān)用粉生產(chǎn)企業(yè)。

　　優(yōu)質(zhì)的小麥與優(yōu)質(zhì)的加工，才是優(yōu)質(zhì)面粉的成才之道。經(jīng)過(guò)除雜、風(fēng)選、篩選、去石、精選、打麥、色選、磁選等清理工序，然后在全自動(dòng)、全封閉的的環(huán)境中進(jìn)行研磨加工，進(jìn)而最大程度上保留了小麥的原生成分與天然麥香。

　　這些面粉可能進(jìn)入中糧香雪、星巴克、好利來(lái)、味多美等的制作車(chē)間，以供面包制作。中糧香雪工廠的面包師傅們?cè)谶M(jìn)入車(chē)間前，需要完成極其精密的消毒程序，以保障產(chǎn)品的安全健康。首先用抗菌洗手液凈手，再用酒精消毒，風(fēng)淋室時(shí)間至少15秒。二次消毒的圍裙以及每半小時(shí)一次的手部再消毒，同樣必不可少。

　　最終香軟的面包就這樣呈現(xiàn)在你面前。從加拿大到中國(guó)，從一粒種子到眼前的面包，光陰與面包一同發(fā)酵。廣袤的北美農(nóng)場(chǎng)，遠(yuǎn)洋的糧食航道，無(wú)塵的面包工坊，他們的戰(zhàn)場(chǎng)離你很遠(yuǎn)，但他們每個(gè)人都在為你的食品安全而奮斗。